1990eko hamarkadan, bidaiaren soinua aldatzen hasi zen.Aurreko aldaketak asmakizun ezagunekin etorri ziren: lurrun-makina irrintzi batek gurdi-gurpila (edo astindutako bela) ordezkatu zuenean;helize burrunbatsua desbideratu zen.Baina aldaketa berri hau demokratikoagoa eta hedatuagoa da.Nonahi entzuten da: kalezulo txiki guztietan eta bidaiariak bildu ohi diren tokietan: tren geltokietan, hotelen atarietan, aireportuetan.Gure etxe ondoko kalean entzuten dut egun eta gau gehienetan, baina agian batez ere goizean goiz jendea bidaia luzeak egiten dituenean.“Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium”, horrela deskribatu zuten ume inpresionistek.Soinu hau duela 30 urte entzun izan bagenu, irudikatuko genuke lineako patinatzaile bat goizaldera jaikitzen entrenatzeko.Orain edonor izan daiteke: ileordeak eta legezko paperak dituen abokatu bat, Algarve bi astez ekipajearekin bidaiatzen duen familia bat.Arinak edo astunak, handiak edo txikiak, beste maleta bat dabil espaloiaren pitzadura batetik autobus geltokira edo metrora bidean.
Nolakoa zen bizitza maletak gurpilak izan aurretik?Bere belaunaldiko jende askok bezala, nire aitak gure kartoizko kaxak jantzi zituen ezkerreko sorbaldan.Marinela bezain bizkorra zen, kutxa astun batek loro batek baino pisu gehiago izango ez balu bezala, horrek esan nahi zuen solasaldi batez gozatzeko beti bere eskuinera ibili behar zela;Ezkerretik ustekabeko agurrari erantzun baino lehen, norabide horretan biratu zen poliki eta nahita, begiak estalitako zaldi baten antzera.Inoiz ez nuen menderatu sorbaldan eramateko teknika eta pentsatu nuen neure artean maletak heldulekuak badituzte, orduan erabil daitezkeela, nahiz eta benetako arrazoia nahikoa indartsu ez naizela izan.Nire aitak ibilbide luzeak egin ditzake ekipajea bizkarrean duela.Igande goiz batean, nire anaia RAFera familia-baimenetik itzultzen ari zenean, gogoan dut bi kilometro egin zituela mendietan gora geltokira beste garraiorik ez zegoenean;nire aitak bere semearen poltsa eraman zuen sorbalda gainean.abesbatzak “Jolly Wanderer” abestian abesten zuen motxilaren antzekoa zen, garai hartan lehen hamar arrakasta izan zuena.
Beste batzuek beste teknika batzuk nahiago dituzte.Kaleko argazkietan umeak aulkietan ageri dira oporretako maletak betetzen, eta arinagoak diren haurtxoak amaren besoetan atseden hartzen dute.Susmoa dut nire gurasoek jokabide hori "ohikotzat"tzat jotzen zutela, agian alokairuaren atzerapenetatik ihesi doazen familiek batzuetan horrela jokatzen dutelako ("Ilargia").Noski, dirua dena da.Nahiz eta kopuru txikia izan, taxiak eta atezainak txingor egin ditzakezu edo maletak aurrealdera eraman ditzakezu trenez, gutxienez 1970eko hamarkadara arte, oraindik eskuragarri Clyde kostaldeko udatiarrentzat eta Oxfordeko ikasleentzat 1960ko hamarkadan.Halako erosotasuna.Waugh-en edo Wodehouse-ren lana dirudi, baina gogoan dut eskolako lagun bati bere amak asmo handiko sozialak esan ziola: «Eman atezainari txelin bat eta utzi zu eta zure kaxak North Berwick-en tren batean jartzera».gurpilik gabeko maleta izatea zerbitzari klase eskas baten mende dago, eta alkandora gorri hauek oraindik ikus daitezke Indiako trenbide-plataforman zure ekipajea buruan trebeki pilatzen.berriro ikusi.
Baina badirudi gurpilek ez dutela lan-kostuak sartzen, aireportuetako distantzia lau handiak baizik.Ikerketa gehiago behar da;eguneroko objektuen historian, poltsak oraindik ez daude Henry Petroski-k arkatzetarako edo Radcliffe Salaman-ek patatetarako egin zuen maila akademikoan, eta, ia asmakizun guztietan bezala, batek baino gehiagok txalogarria dela esan dezake.Maletei lotzen zaizkien gurpildun gailuak 1960ko hamarkadan agertu ziren, baina 1970era arte ez zuen izan Bernard D. Sadow Massachusettseko ekipajeak fabrikatzen dituen enpresa bateko presidenteordeak epifania bat.Karibeko oporraldi baten ostean bi maleta astun bizkarrean zeramala, aduanan ohartu zen nola aireportuko langile batek ekipo astunak mugitzen zituen gurpildun palet batean ia esfortzurik gabe.40 urte geroago Joe Sharkley-ren New York Times-en txosten baten arabera, Sadow-ek bere emazteari esan zion: "Badakizu, hau da behar dugun maleta", eta lanera itzuli zenean, patinak atera zituen armairu bateko maletatik. .eta maleta handi batean instalatu zituzten aurrean lokarri batekin.
Funtzionatzen du - beno, zergatik ez?– Bi urte geroago, Sadow-en berrikuntza AEBetako # 3.653.474 patente gisa erregistratu zen: "Rolling Baggage", aireko bidaiak bere inspirazioa zirela zioen."Lehen ekipajea atezainek kudeatzen zuten eta kaleko lekuetan kargatzen eta deskargatzen zuten, gaur egungo terminal handiek... ekipajea maneiatzeko konplexutasuna areagotzen dute, [hori] hegazkin-konpainietako bidaiarien arazo handiena izan daiteke"., gurpildun maletak motel hartzen dira.Gizonek batez ere gurpildun maleten erosotasunari aurre egiten zioten —«oso gauza maskulinoa», gogoratzen du Sadow-ek The New York Times-en—, eta bere maleta nahiko handia zela eta horizontalki balaztatutako quad bat zela.Logie Baird-en telebista bezala, teknologia aurreratuak azkar ordezkatu zuen, kasu honetan Northwest Airlines pilotari eta brikolaje zaleak Robert Plath-ek 1987an eraikitako bi gurpileko Rollaboarda. 1999an diseinatua, bere lehen modeloak saldu zituen tripulatzaileei.Roll-oholek helduleku teleskopikoak dituzte eta bertikalki biribil daitezke gutxieneko inklinazioarekin.Aireportuan zehar eramaten zituzten hegazkin laguntzaileak ikusteak Plath-en asmakizuna profesionalentzako maleta bihurtu zuen.Gero eta emakume gehiago da bakarrik bidaiatzen.Gurpilik gabeko maletaren patua erabakita dago.
Hilabete honetan, Europan zehar bidaiatu dut Rollaboard zahar baten lau gurpileko bertsioan, berandu iritsi nintzen bertsioarekin, bi gurpilak nahikoa bekatariak ziruditen ekipaje zaharren mundu maskulino batean.Baina: bi gurpil ona da, lau gurpil hobe.Hara buelta bihurgunetsuetan iritsi ginen –10 tren, bi lakuko bapore, metroa, hiru hotel–, nahiz eta ulertzen dudan zaila egiten zaidala Patrick Leigh Fermorrekin edo Norman Lewisekin maila berean egotea, baina badirudi lorpen bat dela. transferentzia horiek taxi bat beharko dute.Garraio publiko osoa.Erraz mugitzen ginen tren, itsasontzi eta hotelen artean;errepide on eta lauetan, lau gurpilekoek beren indarra sortzen zutela zirudien joan-etorriak zailtzen zirenean —adibidez, Frantziako Tourrean, Pave izenez ezagutzen dena—, erraza da bi gurpiletara itzultzea.eta aldapan behera jarraitu.
Agian maletak eramatea ez da gauza ona.Honek jendea behar zuena baino gehiago eramatea bultzatu zuen —gurpilik gabeko egunetan eraman zezakeena baino gehiago—, furgonetaren aurreko ataria eta autobusen pasabidea nahasten zituzten itsas upelen tamainako maletetan.Baina hegaldi merkeez gain, beste garapen modernorik ez du bidaia erraztu.Sadow eta Plath-i, plastikozko gurpil iraunkorrei eta feminismoari zor diegu.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-10