YT Capra oso ezagunaren lehengusu arina eta distantzia motzeko moduan izendatua, YT Jeffsy 29 "zure lagunik onena" izendatu dute gora-beherez gozatzeko.
Sarrera-mailako Core 2 Jeffsy guztiak, orain YT Industries-en sinonimo den forman moldatzen dira, eta gainerakoak karbono-zuntza dira.
Karbono-zuntzezko lerroa guztiz integratuta dago barne-kableen bideratzearekin eta ordezka daitekeen gomazko beheranzko babes-babesez babestuta dago, baita eserlekuetan kate edo xurgatze-babesez ere.
Zigilu bikoitzeko errodamenduak zikinkeriarik gogorrenak kanpoan uzteko diseinatuta daude, eta beheko talkaren muntaian biratzeko erraza den plaka batek doikuntza geometriko batzuk ahalbidetzen ditu.
Aurrealdeko triangeluan lekua mugatua denez eta ur botila bat eramateko gaitasuna askorentzat oso garrantzitsua denez, YT-k bere 600 ml Thirstmaster 4000 ur botila labur eta iraunkorra aurkeztu du behealdean sartzen den aukerako gehigarri gisa.Dotore kokatutako Fidlock sistemak kolpe handia dauka.
YT-ren Virtual Four-Link (V4L) esekidura plataformak modulatzen du, ohiko hitz guztiak agintzen dituena, sentikortasuna, erdiko laguntza eta progresioa barne.
6 oin azpiko marka batekin, 470 mm-ra igotzen den handi baten aldeko apustua egin nuen.
Beheko euskarria ardatzaren azpitik 32 mm-ra jaisten da, eta pistari biraketa ahalbidetzen du, nahiz eta -24 mm-ra igo daitekeen txip irauli batekin.
Bizikletaren DNA kontuan hartuta, 66/66,5 graduko hodiaren angelu erregulagarria nabarmentzen da alde maldatsuenean.
Jeffsy Core 3 pneumatikoez gain hobekuntza gutxi behar dituen bizikleta horietako bat da, Maxxis Dual Compound gomarekin zurrun eta barkaezina iruditu zaidana.
Fox Float 36 Performance Elite sardexkak GRIP2 shock-ekin esekidura-ekintza leuna baina ondo kontrolatua eskaintzen du, parekatuta dagoen Float DPX2 shock-ak bezala.
SRAM GX Eagle trenaren engranaje sorta zabala ongi etorria da muinoetan, eta bizikletaren jabe izan eta 12 hilabetetan, aldaketa ia ezin hobea izan zen.
Era berean, ikusgarriak dira DT Swiss M1900 Spline gurpilak, zeinek, nolabaiteko eragina izan arren, ez baitute arreta handirik eskatzen radio-teklei.
YT-ren Postman dropper zutabea fidagarria eta minik gabekoa dela frogatu da kableak aldatzeko, baina edozein tamainatako bizikletetan tanta luzeago batek hobetuko luke nire ustez.
BikeRadar UK Mountain Bike aldizkari ahizparako iaz probatu nuen bizikleta zenez, Jeffsy Core 3 probatzeko aukera izan nuen hainbat ibilaldi estilo eta baldintzatan.
Orokorrean, bikain aritu zen, Welsh Bike Park-eko jauzilari handi baten kontra jo zuenean ere.
Atzekoak behar baino pedalei buelta pixka bat gehiago falta zaio, eta buruaren angelua apur bat txikiagoa da edo.
Horrelako gama ertaineko trail bizikleta batean, eskalatzeko errendimendua funtsezkoa da, beraz, jarlekuan denbora luzeagoak ez dira lan bat bezala sentitzen.
Orokorrean, Jeffsy-k kilometroak erraz egin ditzake, eta 77/77,5 graduko eserleku-hodiaren angelu eraginkorrak malda gehienetan beheko euskarrian ondo esertzeko aukera ematen du.
Maxxis Minion DHR II pneumatikoek trakzio nahikoa dute lur solte edo lokaztuetan potentzia murrizteko, eta gomazko konposatu sendoagoek, jaitsieretarako onena ez den arren, trail bizikleta indartsu askorekin, geldoekin eta enduro bizikletarekin dakarten gehiegizko ezagutza saihesten du..
Uste baino energia gehiago jartzen ari zarela ematen du, eta hori jarlekuan egindako lan gogorra dela eta.
Jeffsey-ren V4L esekidura oso aktiboaren konpromezua kargaren azpian squat nahiko nabarmena dela dirudi, Fox DPX2-ren 3. engranajea ia igoera handi guztiak "pin" egiteko aukera eman zidan ezaugarri bat.
Zorionez, shock-lift-barrek aukera bihurtu zuten, eta "Ertaina" moduarekin konbinatuta, erraza izan zen igoera uhinen eta marruskadura arin luze eta nekagarrien ezarpenak lortzea.
Ibilbide uhinez mintzatuz, nire bizikletan dudan YT Postman 150 mm-ko bidaia baino eserleku luzeago bat ongi etorriko nuke, batez ere eserleku-hodiak 200 mm-ko barneko tartea baino gehiago duenean.
Egokitzeari dagokionez, SDG Belair 3.0 jarlekua aipatzekoa da oso erosoa delako (nire ustez behintzat), malgutasun eta euskarriaren oreka onena eskainiz.
Sartu bizikletara eta dena egon behar den lekuan dagoela sentitzen duzu, eta beheko tirante baxuari esker, bizikletan konfiantzaz "sartzeko" aukera ematen dizu, hasieratik izkinetara botatzeko konfiantza izan dezazun.
Bizikleta ia % 100ean korrika egin nuen txipak eskaintzen zituen bi geometria-posizioetan, eta hori grabitate-zentroari dagokionez ona zen arren, buru-hodiaren angelu solteagoa nahi izan zidan.
66 gradu freskoa ez den arren, azeleratzean edo gainazal aldapatsuetan moteltzera bultzatzen zaituen krosean ibiltzeko diseinatuta dagoen bizikleta batean, aurreko gurpila aurrerago egotea nahiko nuke egonkortasuna lortzeko.erliebea.
Jakina, errealitatean, hori motozikleta muturreko zereginetan faktore bat besterik ez da bihurtzen.Erabilgarritasuneko bizikleta orokorretarako, errepidetik kanpoko zentroetarako, etab. Geometria trinkoak eskaintzen duen propultsio azkarrak 29er azkarra bihurtzen du teknologia geldoaren negoziorako.
Goitik erreakzionatzen du eta gero gorantz mugitzen da nahiko kolpe gogorrei aurre egiteko.
Fox shock-ak ondo kudeatzen du hori, eta sardexkaren abiadura handiko eta baxuko doitzaile independenteek sardexkaren euskarria areagotzen laguntzen dute eta murgiltzea eragozten dute buru angelua are gehiago handitzeko.
Beti izan naiz zale handia Maxxis Minion DHR II errodadura ereduaren aurrealdean eta atzealdean trakzioari dagokionez, baina Jeffsy-n, erabiltzen dudan 3C gogortasunarekin alderatuta, 2 osagaiko goma zurrunak itxura txarra dauka aurrealdean.gurpila Aurreikusi, oztopoak bilatu ordez betetzea eta zentzua.
Aukera ona da iraunkortasunari eta jaurtiketa-abiadurari dagokionez, baina aurrealdeko pneumatiko konposatu leunagoa izango litzateke ongi etorria.
SRAM G2 R balaztak, jaitsieretan ere probatu direnak, modulazio eta helduleku zorrotzak dituzte eta potentzia handia dute errepidez kanpoko egoera gehienetan, baina indar gutxi sentitzen dira grabitate iraunkorreko erasoetan.
Estatura arinagoa duen pertsona gisa, txirrindulari astunek ia ziur gehiago nabarituko dute.
Pneumatikoak zurrun samarrak izan daitezkeen eta eserlekuaren bidaia labur samarra izan ohi den arren, eraikuntza kit oso praktikoa da.
Hala ere, enduro joerara makurtu beharrean, bizikleta irmoago kokatzen da off-road/all-mountain kategorian.Grabitatean oinarritutako atzeko lasterkariek onar ditzakete nire sentimenduak buru-angelu apur bat kontserbadoreari buruz.
Hori esanda, bota dezakezun edozer jan dezakeen egun osoko depuratzaile fidagarri baten bila bazabiltza, ezin duzu oker egin Jeffsy 29 Core 3-rekin.
Ed Thomsett Erresuma Batuko mendi bizikletako editore ohiak aldapan beherako grina du bihotzean, baina txikitatik mota guztietako bizikletan ibili da.Nazio mailan eta nazioartean lasterketak egin ditu jeitsieran eta enduroan, eta hainbat urte eman ditu Alpeetan eta Kanadan zaldiz ibiltzen, errepideetan ibiltzen eta lurreko bizimodu bat bizitzen.Orain Ed txirrindularitzan izandako urteetako esperientzia erakusten ari da MBUK eta BikeRadar-en idazle eta iruzkintzaile gisa.Ibilbideen eraikitzaile amorratua ere bada, bere jaioterriko North Yorkshireko basoetan zehar bide aldapatsu eta zailak egiten dituena.Egun, Ed pozik dago edozein diziplina hartzeaz eta uste du aste hobe baten seinale dela bere estalpeko bizikleta bakoitza amaierarako zikin egotea.
BikeRadar eta bere argitaletxeko Our Media Ltd, berehalako entrega-enpresa baten eskaintzak, eguneraketak eta gertaerak jaso nahi al dituzu?
Argitalpenaren ordua: 2022-10-29