Fork offset nahiko berria da MTB neurketa gogoeten zerrendan, eta bere lekua taula ezagunean polemika handirik gabe garbitzen da.Besterik gabe, sardexkaren gidatzeko ardatzaren eta aurreko ardatzaren arteko neurtutako distantzia da, horkaren goiko aldean hainbat desplazamendu erabiliz doitzen dena.Markak beren geometria diseinatzen hasi dira desplazamendu laburragoak kontuan hartuta, eta gaur egun zaila da 29″-ko bizikleta bat aurkitzea 44 mm-ko desplazamenduarekin.Marea aldatu da.Baina zer gertatzen da 44 mm-ko edo 41 mm-ko bizikleta batean 51 mm-ko desplazamenduko sardexka jartzen badugu?
Lehenik eta behin, ikus ditzagun desplazamenduei eta zergatik izan daitekeen desplazamendu laburragoa erabilgarria.Matt Miller gure funtzio editoreak offset-ari buruzko artikulu bat idatzi zuen duela denbora pixka bat, beraz, ziurtatu begiratu duzula.Laburbilduz, sardexkaren desplazamendu laburrago batek sardexkaren oinatzaren tamaina handitzen du.Pneumatikoek lurrean duen grip-azalera eta norabide-ardatzak lurra zeharkatzen duen puntuaren arteko distantzia handituz lortzen da.Pista tamaina handiagoak egonkortasun handiagoa eta aurrealdeko kontrol hobea eskaintzen du.Ideia sinplea da aurreko gurpila errazagoa dela autozuzentzea, marra zuzenak modu naturalagoan jarraituz, dardarka sentitu beharrean.Begira, ama, errazagoa da bizikletan ibiltzea eskurik gabe!
Buruko hodi solte batek eskulekuaren sentsazioa murrizten laguntzen du, sarritan ibilaldi egonkorragoa nahiago da grabitate baxuko jostailu hauetan, beraz, orain 29"-ko sardexka dugu 41-44 mm-ko desplazamenduarekin, handiagoa.27,5″-ko sardexka gehienek 37 mm inguruko ibilbidea dute.Desplazamendu laburrago batek bizikletaren gurpil-basea ere laburtzen du, bizikleta handiagoa maneiagarriago bihurtuz, baita txirrindulariari aurrealdeko gurpila behar bezala pisua trakzio handiena lortzeko errazago ere.
Duela gutxi 170 mm-ko Öhlins RXF38 m.2 berria probatzen hasi naiz eta 51 mm-ko sardexka offset bat bidali didate.Privateer 161 eta Raaw Madonna I probak 44 mm-ko desplazamendua behar dute, baina bi markek diote 51 mm-ek ondo funtzionatuko duela.Egindakoa?
Bi bizikleta pedaleatu ditut Öhlins 38 eta Fox 38-ekin eta nire esperientzia honela laburbildu daiteke: "horkil berri bat erostea ez du axola".Manipulazioan aldaketa sumatzen duzun arren, hain da arina, non lehen jaitsieraren erdian ahazten naiz lekuz aldatzen naizen bakoitzean.Ziur nago zure bizikletara igo eta itzuli batzuk egiten baditut, ezin dudala esan zer den horkaren desplazamendua begiratu gabe.Nire bizikletaren aldaerak eta ñabardurak nahiko sentikorra ikusten dut nire burua, osagai eta koadro ezberdin asko probatu ditudalako, eta marko eta sardexka konbinazio honetarako, ez dirudi desplazamendua denik errendimendu-aldagaia.
Sentitzen dudana da 51 mm-ko irismen luzeagoa duen direkzioa arinagoa dela eta alde batetik bestera iraultzea errazagoa dela 44 mm-ko sardexkarekin baino.Jaitsiera hau ez zen hain handia jarlekuaren aurrealdera igo edo eskulekuari estuago eutsi behar bainion lur malkartsuetan.Alde txiki bat besterik ez da, azkar ahazten den 0,5°-ko hodiaren angelua bezalakoa.Ikusten dut txirrindulari batzuek hobeto erantzuten diotela eskuleku autozuzentzaileari eta hori kontuan hartu behar da.
Ez nuen arazorik izan aurreko gurpilei pisua gehitzeko, bizikleta hauek nahiko luzeak zirelako jada pisua oldarkorki mugitu behar nuelako.Ez dago aldaketa nabarmenik.Berriz ere, bizikleta luzeak maite ditudala kontuan hartuta, gurpil-luzeraren aldeak ez nau kezkatzen.Nire lagun batek, lanaldi osoko mendiko bizikletako koadroko ingeniariak, bi sardexkak probatu zituen bizikleta berean eta biek ondo funtzionatzen dutela onartu zuen.Korrika egin ondoren, behera begiratu gabe ere ezin zuen gogoratzen zein sardexkatan zegoen.Zorionez, izaki moldagarriak gara, eta erraza da halako aldaketa txikietara egokitzea.
Nire helburuak desberdinak izango balira eta segundo hamarren bakoitzak nire lasterketa profesionalaren ibilbidean eragina izango balu, behin betiko offset fork laburragoa aukeratuko nuke.Soldata mantentzeko egonkortasun handiena eta errendimendu gutxieneko irabaziak behar dituztenentzat, ahaztu zitzaidan diferentzia horrek merezi du.Ni bezalako ohiko off-road zale askorentzat, litekeena da lehendik daukazun sardexkak ondo funtzionatzea erosten duzun bizikletarekin, betiere fakturara egokitzen bada.
Nire esperientzia handiko lankide Matt Miller-ek oso esperientzia ezberdina izan zuen bere bikotekidearen bizikletan offset sardexka luzeagoa instalatzen.Berarentzat onena izatea nahi nuen, hortaz, sardexka zaharrak saldu eta 37 mm-ko desplazamenduarekin erabilitako aurreko sardexka erosi genuen».
Matt-en esperientziaren arabera, badirudi horma-desplazamendu eskaera hau kasuan kasuko bizikletaren eta txirrindulariaren menpekoa dela.Zure bizikletarako gomendatzen ez den offset sardexka bat baduzu, hobe da probatzea zure zorroa modelo berri baterako hustu aurretik.Baliteke desegokia nahiago izatea espero den tamaina baino.
Bilatu "caster" terminoa eta ikusi nola eragiten dien gidari eta manipulazio-ezaugarrietan.funtsezko papera jokatzen du bizikletaren errendimenduan.Caster HTA eta Rake-ren konbinazioa da.
Orain dela 2 urte inguru pasatu nuen.2018ko Devinci Troy handi bat eraiki nuen 150 mm-ko 27/29 pike bat 51 mm-ko desplazamenduarekin.Hilabeteak eman ditut 46-44 mm-ko desplazamenduzko sardexkak manipulazioan eta 51 mm-tan nola eragiten dion buruzko azalpen argi eta nahiko sinple bat aurkitzen saiatzen, baina ezerk ez du zentzurik... 160 mm-ko fox 36 2019 batera berritu nuen.– 27/29 (Ia esklusiboki mulletetan ibiltzen naiz) 44 mm-ko desplazamenduarekin.
Ezberdintasun sotil bat ikusten dut.... Uste dut aurten eguneratze-egutegian doikuntza asko egin ditudala, 10 mm-ko bidaia gehituz, desplazamendu berri bat gehituz eta 29 aurreko gurpil bat instalatuz, aldagai asko ditut nire bizikletako mullet prest izateko.Parke egunetarako 27,5 gurpileko multzoa daukat baina sasoi osoan ibiltzen naiz muletekin.Beraz, ez dakit zer den fronte txikiagoetan egotea.Benetan diferentzia nabarmena izan daiteke.Iaz erabili nuen offset sardexka laburragoa.CPL-a behin 29ko sardexkarekin 51 mm-ko sardexkarekin ibiliko nintzateke, gero 27,5eko sardexkarekin aldatuko nuke eta "hobea" sentitzen da... aurten desplazamendu gutxiagorekin + bidaia gehiagorekin eroso ibiliko nintzateke mullet egun osoan zehar.Pneumatikoak aldatzea ere pentsatu nuen...
Esekidura osoko bizikleta bat jaso berri dut opari gisa eta 44 graduko desplazamendua du.Nire aurreko bizikletak (aurrekontu gogorra) 51 graduko desplazamendua izan zuen.Orain badakit sagarrak eta laranjak alderatzen ari naizela, baina ikusten dudan aldea aurrealdearen mugitzea da.Konturatu nintzen izkina estuetan neutroa edo apur bat aurrean astuna izan nintekeela, baina 44an berdina aurrealdea posizio deseroso batean murgiltzea eragin zuen.Beraz, pisua jarri beharko dudala uste dut.Edozein zati aldapatsuetan, eroso nengoen neutrotik pixka bat aurrera.
Titularra irakurri eta begiak bota nituen... ZER?Noski, bizikletak "funtzionatuko" du jatorrizkoa ez den offset batekin sardexka batekin.Lehenik eta behin, egileak dioen bezala, bizikletak modu ezberdinean maneiatzen du, eta desberdintasun horretara ohitzeko aukera labur baten ondoren, bigarren izaera bihurtzen da.Bigarrenik, horkaren desplazamendua 90eko hamarkadaren hasieratik egon da radarrean etetea gauza handi bihurtu arte.Gogoan dut txundituta eta liluratuta nengoela nire lagunaren Yeti Pro FRO bizikletarekin 12 mm-ko desplazamendua zuen Accutrax sardexka batekin, agian 25 mm-koa.Prozesatzea azkarra eta zehatza da.Maite zuen, baina ez zuen ibiltzen bere irismen luzeko horma esekidura berria iritsi arte.
Gure zaharrek "pisuzko haurtxoak" deitzen zuten jendeak gramoetan duen gehiegizko arreta.Artikulu honek sabel-botoiari begira dagoen "pixie geometriko" batentzat idatzita dagoela dirudi.ai ana...
Sartu zure helbide elektronikoa astero zure sarrera-ontzian bidaltzen diren mendi bizikletako albiste nagusiak, produktuen aukeraketak eta eskaintza bereziak jasotzeko.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-27